In questa guida spieghiamo cosa fare se la frizione è dura.
Purtroppo una circostanza di questo tipo può causare non pochi problemi all’auto. Inoltre, qualsiasi automobilista in queste condizioni accusa una forte perdita di comodità nell’utilizzo della propria vettura. Una frizione dura, infatti, produce una grande difficoltà nell’inserimento delle marce. Tra le altre cose, il pedale della frizione oppone una resistenza non normale, e il cambio tende spesso a vibrare. In questi casi è sempre preferibile rivolgersi ad un meccanico esperto per una corretta manutenzione del veicolo.
Cause della Frizione Dura
Il problema della frizione dura impedisce al pedale di azionarsi con facilità. Questo è anche uno dei sintomi più chiari della presenza di questa problematica. Vediamo per quale motivo il pedale della frizione si irrigidisce. Le cause possono essere svariate, e non è affatto detto che il problema riguardi la frizione.
Spesso la causa di una frizione dura da sbloccare è il sistema cavo più pedale, dunque la problematica è di natura meccanica. Per esempio, potrebbero essere presenti dei detriti che impediscono al sistema di funzionare. Quando è presente dello sporco nell’alloggiamento del pedale, questo tende a non scorrere quando il piede preme su di esso.
Lo stesso discorso può essere applicato al cavo della frizione. Anche in questo caso, la presenza di un certo numero di detriti potrebbe bloccare il pedale. Pure la lubrificazione è importante. Se il cavo della frizione è lubrificato in modo insufficiente, semplicemente il pedale incontra delle difficoltà nella fase di scorrimento.
Un altro problema alla base della frizione che oppone troppa resistenza è da individuare ancora una volta nel cavo. Questo accade, per esempio, quando soffre di un problema di usura. Se è eccessivamente usurato, tenderà prima a bloccare il pedale, e poi a rompersi del tutto.
Cosa Fare in Caso di Frizione Dura
La soluzione al problema dipende naturalmente dalla causa che si trova alla sua base. Per questo motivo, è indispensabile rivolgersi ad un bravo meccanico per la diagnostica del veicolo. Solo un esperto potrà individuare con certezza la causa alla base dell’eccessiva resistenza della frizione. Risulta essere comunque possibile intervenire con il fai da te in certi casi, sebbene non sia consigliabile.
Vediamo cosa fare se la frizione è troppo dura. Se il problema dipende dalla meccanica del pedale, il grip prodotto dal suo azionamento richiede l’utilizzo di un prodotto lubrificante. Risulta essere meglio cominciare dagli ingranaggi del sistema cavo più pedale, per poi passare all’asta della frizione. Se il problema persiste, probabilmente il cavo della frizione si è usurato e necessita di essere sostituito.
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Se il sistema della frizione è idraulico e non meccanico, invece, le cause potrebbero essere diverse. In questa circostanza l’eccessivo grip potrebbe dipendere dalla pompa idraulica o dal cilindro della frizione. Non cambia comunque la soluzione, bisogna intervenire lubrificando in modo consono le varie parti del meccanismo idraulico. Risulta essere anche necessario controllare il cavo che, anche in questo caso, potrebbe essersi usurato in modo eccessivo. Se la colpa è dell’usura, il cavo va cambiato. Va comunque fatta una precisazione molto importante. In presenza di problemi ad una frizione con sistema idraulico, il fai da te viene sempre sconsigliato. Risulta essere meglio rivolgersi ad un meccanico professionista. In caso di necessità di sostituzione, un nuovo componente idraulico costerà all’incirca 450 euro.
Se il problema riguarda la sporcizia nell’alloggiamento della frizione, la soluzione è molto semplice e non richiede interventi professionali. Ti basta infatti acquistare un detergente spray per parti meccaniche, per pulire le componenti e per fluidificare il sistema. Prodotti di questo tipo costano una manciata di euro, dunque di fatto presuppongono un investimento economico minimo. Se è il cavo a rappresentare un problema, spesso conviene passare direttamente alla sua sostituzione. L’usura è infatti un fattore pericoloso che potrebbe rendere inutili gli altri interventi.
Quando Intervenire sulla Frizione
Le problematiche legate alla sporcizia, al cavo e alla mancata lubrificazione del sistema producono diversi effetti collaterali. Vediamo quali sono i segni che ti dicono che sarebbe il caso di agire. In primo luogo il pedale della frizione che oppone resistenza, o che peggio ancora tende a bloccarsi. Anche la difficoltà nell’inserimento delle marce spesso testimonia un problema relativo alla durezza della frizione. Inoltre, quando il sistema soffre di questi problemi, il cambio tende a produrre delle fastidiose vibrazioni.
La comodità di guida non è certamente l’unico fattore che entra in gioco. Quando una frizione si dimostra eccessivamente dura, i rischi sono anche altri. Una frizione troppo rigida spesso finisce per bloccarsi. Questo per via della rottura del cavo, che ti impedirà di utilizzare l’intero sistema della frizione. Anche lo sporco eccessivo e la mancanza di lubrificante potrebbe diventare un bel problema. Se il cavo tiene e non si spezza, comunque la frizione potrebbe bloccarsi.
Le conseguenze sono abbastanza ovvie, non potrai usarla e quindi non potrai azionare la vettura. In sintesi, sarai costretto a chiamare il soccorso stradale e a farti trainare da un carro attrezzi. Si tratta di un esborso economico che, con qualche attenzione in più, avresti potuto evitare. Tra le altre cose, la rottura del cavo della frizione potrebbe poi comportare il danneggiamento dei dischi. Se capita questo, il danno economico diventa più ingente del normale, dato che dovrai sostituirli. Ecco perché ti conviene intervenire immediatamente, quando avverti uno dei segnali riportati poco sopra.
Cosa Fare se le Marce non Entrano
Sono diversi i motivi che potrebbero impedire un corretto inserimento delle marce. I problemi alla frizione non sono naturalmente gli unici motivi potenziali delle marce che non entrano. Nonostante ciò, questo potrebbe essere il tuo caso. Quando la problematica dipende dalla frizione, sono due le ipotesi, potrebbe essersi usurato o spezzato il cavo della frizione. In questo caso il guasto impedirebbe al meccanismo del cambio di funzionare come dovrebbe. Questo perché non sarà più in grado di gestire il sistema a dischi della frizione. Di conseguenza, ogni volta che proverai ad inserire una marcia sarai destinato a fallire. In questo caso, l’unica cosa che puoi fare è sostituire il cavo. Di solito questa operazione si aggira intorno ad un costo di 100 euro.
Non è comunque detto che l’usura riguardi il cavo. Potrebbe essere l’intero sistema della frizione ad essersi usurato nel tempo. I sintomi sono comunque identici, così come il risultato. In sintesi, non riuscirai ad inserire le marce perché l’intero sistema della frizione ha smesso di funzionare o funziona male. Purtroppo, se il problema è questo, dovrai procedere alla sostituzione dell’intero blocco frizione. La spesa è molto più ingente, perché l’acquisto di un componente di questo tipo può anche superare i 400 euro. In certi casi potresti essere costretto a spendere più di mille euro, a seconda del modello della vettura.
Oggi ti abbiamo spiegato cosa fare se la frizione è dura, quali potrebbero essere le cause e quali i costi correlati. Come ti abbiamo già accennato, ti conviene sempre rivolgerti ad un bravo meccanico quando noti i primi sintomi. Potresti infatti evitare una spesa altrimenti molto più alta, agendo in modo tempestivo. Anche quando il problema è lo sporco, spesso ti conviene comunque fare controllare il cavo e sostituirlo. Soprattutto se l’auto non è recente.
